サラブレッド系３歳上オープン
距離1,600m
１着賞金1,400万円
フルゲート14頭
負担重量
Ａ１57kg Ａ２55㎏ Ｂ１以下53㎏
牝馬２kg減 ３歳馬２kg減
ただし平成29年５月15日から平成30年５月11日までの
ダートグレード競走・ＪＲＡ重賞競走・南関東ＳⅠ競走
１着馬は２kg、南関東ＳⅡ競走１着馬は１kg加増する。
〔２歳時の成績を除く〕
レース概要
南関東全体に古馬の短距離路線が整備された2009年に設けられ、今年で第10回とまだ歴史の浅いレースだが、京成盃グランドマイラーズ、サンタアニタトロフィーへと続く夏の短距離戦線の序章として南関屈指のマイラーたちが集う。
斤量がクラス別なのが特徴的。さらに「ダートグレード競走・ＪＲＡ重賞競走・南関東ＳⅠ競走１着馬は２kg、南関東ＳⅡ競走１着馬は１ｋｇ加増」という定められていることから、この一年でＳⅠ、ＳⅡ重賞を優勝した実績馬より、２着３着で勝てずに善戦してきた馬や転入したばかりの上がり馬には有利に働くこともありそうだ。今年はＡ１でフルゲートになったため、2017年のマイルグランプリ優勝馬セイスコーピオンが１キロ増の58㎏でトップハンデを背負っている。
過去９回を見ると１番人気馬が４勝、２番人気馬が２勝と順当に決着する傾向。コーナーまで距離がある川崎1600mで指折りのマイラー揃いとなれば先行争いから激しくなるものだが、意外にも逃げ切り勝ちは2014年のサトノタイガーただ１頭だけである。
高年齢馬の出走が多いが、これまで４歳馬１勝、５歳馬２勝、６歳馬５勝、そして昨年のリアライズリンクスが初の７歳馬での勝利。それ以上の高齢馬の優勝はなく苦戦している。
今年は出走14頭のうち７歳馬が５頭、８歳馬が２頭、９歳馬が２頭、10歳馬が２頭と高齢馬揃い。６歳以下はジャーニーマン、バルダッサーレ、オウマタイムの３頭のみだ。
川崎マイラーズへの優先出走権
・東京中日スポーツ弥生杯の１着馬
・`18スパーキングナイトチャレンジ競走の１着馬（地方競馬所属馬に限る）
第10回 川崎マイラーズ 主な出走予定馬紹介
●インフォーマー（牡７歳 川崎・村田六郎厩舎）
川崎ゆかりの血統であり、生え抜き馬でこれまで53戦してきたが、準重賞を含む９勝を挙げ、②着11回、③着７回、④着７回、⑤着５回と７割は掲示板にのる堅実な実績を重ねてきた。マイルグランプリでもソルテの③着する等、どんな流れにも対応できる器用さが持ち味。前走から転厩して新環境になったが、地元のマイル戦で一矢報いたい。
●ウェイトアンドシー（セ７歳 浦和・小久保智厩舎）
中央時代は1000万条件を走っていたが、転入するとトントン拍子で３連勝している上がり馬。スタートダッシュの速さが何よりの武器で、前走は川崎マイラーズトライアル準重賞のスパーキングナイトチャレンジを軽快に逃げ切った。今回は２キロ軽い55キロで出走できるのはプラス材料になりそう。川崎コースでは２戦２勝と相性抜群だ。
●オメガヴェンデッタ （セ７歳 大井・荒山勝徳厩舎）
移籍戦だった前走のフジノウェーブ記念では内枠やペースに恵まれたとはいえ緒戦から通用するスピードを披露して②着。中央時代は短距離中心に使われていたがマイルにも対応できる目処が立った。初のナイター、初めての小回りコースと壁はあるが、中央５勝の地力を見せたい。
●ジャーニーマン（牡５歳 川崎・内田勝義厩舎）
道営から移籍し、３歳時には羽田盃③着、東京ダービー⑤着、戸塚記念③着と善戦。古馬になると馬体がひと回り大きくなり、準重賞やオープン特別を制するまでになっているが、重賞ではあと一歩及ばずにいる。サウスヴィグラス産駒にしては距離への対応力が幅広いタイプで、前走の2100mの準重賞では②着とむしろ距離は忙しいくらい。うまくマイルの流れに乗れれば。
●セイスコーピオン （牡８歳 川崎・八木正喜厩舎）
2016年夏に中央４勝の実績で転入し、勝島王冠そしてマイルグランプリ連覇と重賞３勝している南関東のトップマイラー。昨秋のマイルグランプリのあと脚元に不安が出たことから休養を挟み、今回が半年ぶりの実戦。境町のトレセンで乗り込まれてはいたが予想以上に休みが長くなったことから今回は割引も必要だが底力は一枚上。
●タイムズアロー （牡10歳 船橋・川島正一厩舎）
川崎コースは今回で３度目。2017年の報知オールスターＣでは好位から伸びて③着に入線。ゲートでスムーズさを欠き、ソラを使うなどメンタル面の課題もあるが、埼玉新聞栄冠賞、報知グランプリＣと中距離重賞で２勝と実績上位。マイルでの勝ち星はないが、昨年11月の勝島王冠では②着に飛び込むなど10歳馬とはいえ衰えは見られない。
●バルダッサーレ （牡５歳 大井・中道啓二厩舎）
2016年には中央からの移籍緒戦で東京ダービー制覇という快挙を成し、ジャパンダートダービーでは今を時めくゴールドドリームとコンマ１秒差の競馬をしていたが、その後は長期離脱もあって勝ち星から遠ざかっている。何とか再起させようと思い切った大逃げを打ったり、短距離を走らせたりときっかけを探っている真っ最中。川崎コースは戸塚記念②着以来２度目。
●ポイントブランク（牡８歳 浦和・平山真希厩舎）
中央５勝で転入し、２戦目の船橋戦は直線力強く抜け出す圧勝。脚元の弱さから８歳になる現在まで26戦とそう数を使われてこなかったこともあり、高齢でも上積みは十分。重賞には初挑戦になるが、初めて走る川崎のトリッキーなコースで気性面の難しさを出さなければ。
●ムサシキングオー（牡９歳 大井・栗田泰昌厩舎）
準重賞では昨年１勝、今年も１勝しているが、重賞戦線ではあと一歩勝ちきれずにいる。地元中心のローテーションから他場の中距離レースにも参戦するようになったがこれまでの14勝はすべて大井で、左回りでは一度も勝てていないのが懸念材料。川崎コースでは報知オールスターＣに２年続けて出走して③④着。スパーキングサマーＣでは③着。いつ勝ってもおかしくないだけの地力はある。
●ラインハート（牝７歳 大井・月岡健二厩舎）
６歳秋に中央から転入し緒戦のＪＢＣレディスクラシックでは８番人気ながら直線外から末脚炸裂し③着に迫った。クイーン賞、ＴＣＫ女王盃でも待機策から弾け、切れ脚を武器に牝馬ダートグレードで善戦を重ねる。前走の笠松・オグリキャップ記念遠征では大幅に馬体重が減っていた上にカラ馬による不利もありダメージが大きかったが、ようやく復調し初重賞制覇を目指す。
文／中川明美
写真／佐々木光